5 ‘Deep Tunnel’ Terpopuler

Pasang Iklan | 5 ‘Deep Tunnel’ Terpopuler . KAWASAN Jalan Thamrin yang berubah menjadi danau beberapa waktu lalu, membuat Gubernur DKI Jak... thumbnail 1 summary

23.23.00

Pasang Iklan | 5 ‘Deep Tunnel’ Terpopuler. KAWASAN Jalan Thamrin yang berubah menjadi danau beberapa waktu lalu, membuat Gubernur DKI Jakarta Jokowi turun langsung memeriksa kondisi gorong-gorong. Hasilnya mengejutkan, gorong-gorong yang dibangun pada tahun 1970 itu hanya 60 cm. Tentu jauh dari ideal.

Kondisi ini membuat gorong-gorong tidak dapat menampung aliran air di musim hujan. Tentu, saat hujan, jalan utama adalah banjir.? "Imajinasi saya, (lebar) chute DKI bisa bermain bola," kata Jokowi saat itu.

Selanjutnya Jokowi disajikan rencana pembangunan Terowongan Jauh, seperti yang telah dilakukan Chicago, Singapura, Hong Kong, Milwaukee dan Malaysia. Proyek ini direncanakan untuk menjadi sepanjang garis MT Haryono-Pluit? Ini diperkirakan Rp16 triliun biaya.

Namun nama proyek akan lebih turun ke bumi: Multifungsi Tunnel. Fungsinya hampir identik dengan Tunnel mendalam. Tidak hanya mampu menampung air hujan debit, tetapi berfungsi untuk mengatasi masalah sampah bahkan jika memungkinkan untuk diolah menjadi air baku.? Hal itu juga dilakukan lima negara dengan terowongan multiguna mereka. negara yang sudah memiliki sebuah terowongan multiguna? Berikut daftar:

1. Tunnel dan Rencana Reservoir (TARP) Chicago

Kota Chicago mengalami banyak masalah yang berkaitan dengan topografi rendah, iklim basah, ditambah sebagian besar kota dibangun di atas rawa. Hal ini membuat banjir masalah besar.

Danau Michigan tidak efektif menampung air hujan. Sebaliknya, pada kenyataannya terkontaminasi limbah. Meskipun Danau Michigan adalah sumber pengolahan air baku. Untuk kebutuhan sanitasi dan juga untuk mengatasi banjir, pemerintah menggelontorkan proyek teknik sipil terbesar Chicago yang The Tunnel dan Rencana Reservoir (TARP), yang juga dikenal The Deep Tunnel Chicago.

By The Deep Tunnel, air hujan dan limbah yang mengalir ke Danau Michigan awalnya dialihkan ke reservoir sementara.

Konsep ini direkomendasikan pada tahun 1960 dan mulai dalam sistem terowongan bawah tanah pertengahan tahun 1970-an dibangun 109, 4 mil (176 km). Akibatnya, pada tahun 1992, Chicago terhindar dari banjir akibat luapan Sungai Chicago. banjir yang mengalir ke dalam terowongan bawah tanah yang saat itu masih dalam pembangunan.

2. Jauh Tunnel Severage System (DTSS) Singapura

Pemerintah Singapura menganggap pengembangan DTSS dianggap paling efisien dan hemat biaya untuk memenuhi kebutuhan masalah air jangka panjang. DTSS proyek raksasa selesai pada 2008.
Dari publikasi resmi dari pemerintah Singapura, tahap pertama dari proyek meliputi pembangunan terowongan sepanjang DTSS 48 km dari Kranji ke Changi.? Situs reklamasi air terpusat di Changi. Kemudian membangun pipa sepanjang 5 km sebelah barat laut dari limbah dan pipa 60-kilometer untuk menghubungkan.

Inti dari DTSS mampu menampung 800 ribu meter kubik atau 320 kolam renang ukuran Olimpiade air.
Air? dibuang ke laut melalui pipa pembuangan di laut dalam atau disalurkan ke pabrik Changi NEWater.? Selanjutnya, air ini akan dimurnikan melalui teknologi NEWater. Jadi, DTSS merupakan komponen penting dari strategi pengelolaan air Singapura karena memungkinkan setiap tetes air yang akan dikumpulkan, diolah dan dimurnikan lebih lanjut ke NEWater.? Dibuka pada Mei 2010, NEWater diperluas untuk tiga pabrik ini sekarang telah memenuhi 30 persen dari kebutuhan air Singapura.

3. HK Jauh Tunnel Sewerage

Pemerintah Hong Kong juga telah memulai pembangunan The Deep Tunnel (HK Jauh Tunnel Sewerage) pada tahun 2007-2008. pekerjaan yang sangat menantang diharapkan akan selesai pada 2013-2014.

Mengutip Tunnelsonline, di samping membangun sebuah terowongan 20km, juga dibangun fasilitas pengolahan limbah bawah tanah. Dalam jaringan terowongan dibangun di sebelah utara dan barat dari Pulau Hong Kong. Juga dilakukan untuk Pulau Lamma dan lokasi lainnya dalam sistem tergabung dalam Pulau Stonecutters.

4. Milwaukee Deep Tunel Sistem

Milwaukee di AS juga membangun sistem terowongan bawah tanah sepanjang lebih dari 27,3 km dan menggali sedalam 300 meter . Proyek ini dinilai sebagai solusi terbaik untuk masalah aliran air. Selain juga menyimpan kelebihan air sampai limbah tersebut kemudian diproses di pabrik pengolahan air.

Pembangunan terowongan multiguna mengambil 9 tahun. Seperti dilaporkan Milwaukeeriverkeeper, terowongan air sebenarnya adalah sebuah konsep desain yang sederhana. Tapi terowongan ini mampu menampung lebih dari 24,9 juta meter kubik air limbah.

5. Terowongan Bina Marga dan Pengelolaan Air Banjir Malaysia

Malaysia untuk membangun terowongan gorong-gorong raksasa dikenal sebagai Highway dan Pengelolaan Air Banjir (Manajemen Stormwater dan Jalan terowongan / SMART). SMART adalah sebuah pengembangan terpadu, sistem jalan dan perparitan. Proyek ini terletak di Kuala Lumpur ini adalah terpanjang terowongan pengalihan air di Asia Tenggara dan terpanjang kedua di Asia.

Terowongan ini 9,7 km panjang, sementara kendaraan hanya 3,3 km. Tujuannya adalah untuk memecahkan masalah banjir dan mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang Jalan Sungai Besi dan Jembatan Loke Yew di Pudu pada jam padat.

Terowongan dimulai dari Danau Desa Barembang (dekat Sungai Klang) dan berakhir di danau Taman Desa (dekat dengan Sungai Kerayong). Terowongan untuk jalan telah dibuka khusus untuk lalu lintas kendaraan kecil pada tahun 2007.